Slutförhandlingar T26 klara! Trafik & Service
Årets slutförhandlingar för T26 blev mer turbulent än tidigare år. Detta pga att SJ kom i sent skede med att förhandla de avsteg som finns för flertalet av schemagrupper som ska användas under T26. Seko menar att man brustit i framförhållning och accepterar inte detta beteende till nästa års process
Årets slutförhandlingar för T26 blev mer turbulent än tidigare år. Detta pga att SJ kom i sent skede med att förhandla de avsteg som finns för flertalet av schemagrupper som ska användas under T26. Seko menar att man brustit i framförhållning och accepterar inte detta beteende till nästa års process.
Efter att avstegsförhandlingarna strandades och gav följden att gruppvalet blev framskjutet till nu i januari, så avslutades förhandlingen i enighet efter att Seko är överens med SJ om att tidsaspekten har varit alltför kort och att SJ själva ser självkritiskt på det. Seko fick även med att om 0-dagar tas i anspråk för t ex helggrupper m fl ska detta kommuniceras ut tydligt samt att det i lokal dialog bör ges en möjlighet att sätta en tidsgräns för turstart söndagar. Dessutom fortsätter Nattdepåtjänstgöring för Västerås likt T25, superflex samt föräldragruppen 8/6 utan ändringar likt tidigare år.
Seko valde till slut att avsluta förhandlingen i enighet då SJ menade att avstegen var för alla slags schemagrupper eller inget. Seko som värnar att hålla kvar föräldragruppen 8/6, för att inte helt sätta dessa medlemmar med schemakaos ett helt år samt ge dessa förutsättningar att kunna vara kvar på sitt jobb, släppte därför på vissa skrivningar för att Seko anser detta vara av större vikt än att streta mot SJ. Tills nästa år ska avstegsförhandlingarna vara klara i ett tidigare skede och detta är överenskommet med SJ, för att inte skapa dessa förseningar.
Seko framförde utöver avstegen bl a under slutförhandlingarna för T26:
- Kritiserade att turlistombud fortfarande inte kan granska vare sig turer eller schemaläggning och detta är en avgörande del för att kunna upprätthålla vårt kollektivavtal och granska våra medlemmars intressen.
- OSA-riktlinjer ska diskuteras för omtag med skyddsorganisationen samt Trafikledning, för att få en utvärdering hur de mer tajtare tiderna på turerna påverkar stabilitet för T26.
- Särskild informationshantering vid gruppval för Padborg och Malmö, då denna åkning upphör efter sommaren och likaså avsteget för dubbelnätter/måltidsuppehåll
- Kritiserade förändrade förutsättningar med att inte kunna söka 4 veckor under sommaren för semester när man väljer att gå på komprimerad schemat s k 8/6. Efter diskussion har SJ valt att öppna upp detta alternativ men med förbehållet att vik.lista gäller för hela sommaren, detta även med annan Fp-nyckel. Seko anser inte detta vara ett alternativ för att ha nöjda medarbetare och ställer sig därför inte bakom detta förslag.
- Ramtider har fortsatt inte förhandlats i hantering centralt och Seko säger därför nej till att denna schemagrupp, då vi inte anser att uppsidan är tillräckligt stor för att ha helt flexibel personal utan något i ersättning eller med tydliga gränser för ändringar.
Protokollet för slutförhandlingarna sänds ut så fort de är justerade till era klubbar, för er som vill ta del av alla detaljer.
Minnesanteckningar för de centrala samråden som skett för turlistor den 27/10 finns att tillgå av er lokala fackliga klubb.
Har ni frågor, kontakta er lokala förtroendevalda!
Publicerad: 5 januari 2026