SEKO – Facket för Service och Kommunikation – som organiserar de som utför underhåll på järnvägen kräver nu att det tas krafttag och fattas politiska beslut för att undvika att liknande situationer uppstår under kommande vintrar.
– Det är dags att sluta leka marknad och reglera underhållet av järnvägen, säger SEKOs förbundsordförande Janne Rudén.
För lite personal, ingen reservkapacitet och sänkt underhållsnivå är några av orsakerna till de stora tågförseningar som nu drabbar resenärer över hela landet. Men det finns också andra anledningar bakom problemen på spåren.
– Upphandlingarna av underhållet sköts alldeles för dåligt. Antalet personer som arbetar med underhåll på spåren minskats med 1 500 personer. I stället har de som arbetar med att ta in förfrågningar, analysera anbud och skriva kontrakt med andra utförare mångdubblats, säger Janne Rudén.
– Ekonomer klarar inte att bygga ett samhälle som är beroende av tekniska lösningar och en fungerande infrastruktur. Vi kan bara konstatera att avregleringen av järnvägen är ett ideologiskt marknadsexperiment som blivit ett fiasko av kolossalt mått. Nu är det dags för teknikerna att ta över och ge oss en fungerande järnvägsinfrastruktur och järnvägstrafik. För samhällets, resenärernas och våra medlemmars bästa, säger Janne Rudén.
SEKO – Facket för Service och Kommunikation – som organiserar de som utför underhåll på järnvägen kräver nu att det tas krafttag och fattas politiska beslut för att undvika att liknande situationer uppstår under kommande vintrar.
– Det är dags att sluta leka marknad och reglera underhållet av järnvägen, säger SEKOs förbundsordförande Janne Rudén.
För lite personal, ingen reservkapacitet och sänkt underhållsnivå är några av orsakerna till de stora tågförseningar som nu drabbar resenärer över hela landet. Men det finns också andra anledningar bakom problemen på spåren.
– Upphandlingarna av underhållet sköts alldeles för dåligt. Antalet personer som arbetar med underhåll på spåren minskats med 1 500 personer. I stället har de som arbetar med att ta in förfrågningar, analysera anbud och skriva kontrakt med andra utförare mångdubblats, säger Janne Rudén.
– Ekonomer klarar inte att bygga ett samhälle som är beroende av tekniska lösningar och en fungerande infrastruktur. Vi kan bara konstatera att avregleringen av järnvägen är ett ideologiskt marknadsexperiment som blivit ett fiasko av kolossalt mått. Nu är det dags för teknikerna att ta över och ge oss en fungerande järnvägsinfrastruktur och järnvägstrafik. För samhällets, resenärernas och våra medlemmars bästa, säger Janne Rudén